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如此一来，发电厂就可以建在远离城市的地方。到目前为止，上大多数的电要经过一系列的变压器才能终到达用户那里。由此看来，变压器的功用还是很大的。一旦变压器发生故障，那将会在大面积范围内引发断电事故，由此带来的后果也不堪设想。 变压器是如何改变电压高低的1831年，法拉第从实验中发现电磁感应现象，为变压器的发明打下了基础。后来，人们根据法拉第电磁感应定律和楞次定律，发明了变压器。变压器一般有两个绕在同一闭合式铁芯上的绕组。 输入电能的叫一次绕组，输出电能的叫二次绕组。交流电流经过一次绕组所产生的磁力线通过铁芯而在二次绕组中感应出电压。一次绕组和二次绕组数量的不同使电压能够实现高低压变化。变压器主要由哪些部分组成变压器的主要组成部分有绕组、铁芯、油箱、套管、变压器油及冷却装置。 因为变压器常常披着厚厚的铁甲，我们看不到它的里面，其实铁甲下藏着缠绕得密密匝匝的金属线圈，这些线圈(绕组)是用带绝缘包层的铜线(也有用铝线的)制成的，线圈(绕组)套在硅钢片(矽钢片)叠压组成的铁芯外面，为了散热条件，这些线圈(绕组)又被整个浸没在冷却的绝缘油中。
广州地铁二 线列上受电用作辅助电源，输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz)，其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少)，主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电，其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装：本体及附件的场内搬运，开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装，风扇、油泵电机解查及接线，其他附件安装，垫铁及制作安装，补充注油及安装后整体密封试验，接地、本体及附件油漆，配合。 目前在的电力系统中，变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件，是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头，以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常运行，影响整个电力电压质量的水平。
结束2012年底，累计风电装机容量为6083万千瓦，同比率达35%，光伏发电累计装机容量接近5000兆瓦，余热发电新增装机容量为800兆瓦旁边等。变压器作为发电行业必备的输配电设备，投资规模密切相关。近年来，新动力发电行业的快速发展，加倍变压器带来了的发展空间，也成为变压器制造企业抢占细分市场领域，扩大业务规模的重要方向。 变压器的作用和基本原理都有那些。就在这问题变压器厂家负责人告诉我们：变压器是发电厂和变电所的主要设备之一。它的作用主要有两个，一是用户电压等级的需要，二是电能在输送中的损失。变压器是一种按电磁感应原理工作的电气设备，如图2-2-1。 从二次侧开始，一次侧施加电压U1，在绕组中流过电流I1，产生磁通Φ，Φ穿过二次侧绕组在铁芯中闭合，因而在二次侧将感应一个电动势E2，按照电磁感应的基本定律，可以写出以下公式：E=44fωΦ2d×10-8ω是绕组匝数，由于一、?。 在构成闭合回路的铁心上绕有一次绕组、二次绕组，当一次绕组加上交流电压时，铁心中产生交变磁通，交变磁通在一次、二次绕组中感应电动势，因为一次、二次侧绕组的匝数不同.所以一次、二次侧感应电动势的大小就不同，从而实现了变压的目的。
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